汽车座椅供应商企业汇总

  汽车座椅是提供成员乘坐且有完整装饰并与车辆构为一体或分体的乘坐设施。它包括单独座椅和长条座椅。在组成包括座椅金属零部件和外饰材料，金属件包括滑轨、调角器、升降器、弹簧等。外饰材料主要由发泡和织物材料等构成。另外，有些电动座椅还包括高度调节电机、滑动电机、控制开关、加热器等。

  国际市场方面，全世界汽车座椅基本分为两大阵营，其一是四家日本企业，其二是五家欧美企业，韩国的DYMOS主要与Lear和Visteon合作，能算得上是欧美阵营。十大座椅厂家占据世界汽车座椅95%的市场占有率。四家日本企业主要供应日本厂家，除丰田纺织外，TS、NHK SPRING、TACHI-S的客户全部是日本企业，基本上没有其他客户。五家欧美企业中，Magna、Lear是以北美厂家为核心客户，FAURECIA以法德企业为核心客户。JC则是全球分布最广泛的。

  国内市场方面，国内的汽车座椅几乎全被几家外资和合资企业所掌控。如，江森自控、延锋江森、李尔中国等，这三家企业（含其合资公司）约占中国60%的市场占有率。还有一些全球著名的汽车座椅企业如佛吉亚、麦格纳、丰田纺织等看好中国汽车产业巨大的发展空间，也看到了一些本土汽车厂的成长潜力，通过在华设立独资或合资企业，除服务于其全球传统客户外，还瞄准了中国自主品牌整车厂，并逐步控制了中国的汽车座椅总成市场，形成了垄断竞争的局面。中国本土企业平均规模较小、整体装备水平落后、技术创新层次低，所以在竞争中很难得着整车企业的支持。在这种背景下，中国本土汽车座椅企业更多地是活跃在二级或三级配套市场，进入一级配套市场的较少。

  中国汽车产业近几年加快速度进行发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。就发展的新趋势来看，合资趋势明显，未来的本土企业将会逐步与外资企业合资合作，纯粹的本土企业将会消失。另外，中国未来的乘用车座椅行业将会出现整车企业培养多个供应商、自主品牌产品供应市场之间的竞争激烈、外资企业降价竞争、本土企业逐步与外资合并等的发展趋势。

  客户：阿斯顿马丁、奥迪、宾利、宝马、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、雪铁龙、达契亚、道奇、菲亚特、福特、本田、现代、捷豹、起亚、蓝旗亚、路虎、雷克萨斯、林肯、马自达、梅塞德斯-奔驰、三菱、日产、欧宝、标致、保时捷、雷诺、劳斯莱斯、斯柯达、铃木、塔塔、丰田、沃尔沃、大众等。

  客户：通用、福特、克莱斯勒、宝马、大众、阿尔法罗密欧、兰博基尼、捷豹路虎、保时捷、奔驰、法拉利、菲亚特、现代、日产、神龙、东风、奇瑞、吉利、江铃、长安等。

  客户：标致、大众、雷诺、福特、通用、克莱斯勒、宝马、丰田、上汽、一汽、东风等。

  客户：福特、通用、克莱斯勒、雪弗兰、大众、奔驰、宝马、斯柯达、特斯拉等。

  客户：福特、通用、大众、雷诺、标致、现代、名爵、本田、丰田、海马、日产、三菱、铃木、国瑞、裕隆、中华、东风日产、上汽通用、奇瑞、天津一汽、沈阳金杯、昌河铃木、一汽轿车、福田、吉利等。

  客户：上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽乘用车、长城汽车、长安福特马自达、长安铃木、江淮、奇瑞等。

  客户：神龙汽车、东风日产、东风商用车公司、东风乘用车公司、东风裕隆、东风柳汽等。

  客户：一汽解放、陕汽、北奔、上汽依维柯红岩、苏州金龙、宇通客车、青年客车、安凯客车、尼奥普兰、西沃客车、南京依维柯、三一、广西玉柴、中联重科、斗山、厦工、力士德、福建奔驰等。

  客户：北汽福田、陕汽、中国重汽、长春一汽、包头北奔、北汽有限、北汽股份、安徽华菱、江淮汽车、东风柳汽等。